Марка ЯМЗ-7511.10-18. Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.): 258 (350). Номинальная частота вращения об/мин: 1700. Частота вращения при максимальном крутящем моменте об/мин: 1200. Количество цилиндров шт./рабочий объем: 8/14,86. Диаметр цилиндра/Ход поршня, мм: 130/140. Масса, кг: 1250. Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности двигателя г/кВт.ч (г/л.с.ч): 206 (160). Расход масла на угар, в процентах от расхода топлива: 0,3. Система смазки двигателя комбинированная: под давлением и разбрызгиванием, с двумя масляными фильтрами. Турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха. Система охлаждения - жидкостная, закрытого типа, с фронтальным расположением радиатора и вентилятором.
Трансмиссия
Электромеханическая, двухскоростная (вперед и назад), с автоматическим изменением тяговых усилий и скорости движения. Автоматическая трансмиссия освобождает водителя от переключения передач. Количество элементов управления сведено до минимума. Бортовые редукторы - двухступенчатые, с парой цилиндрических шестерен и планетарным рядом, состоящим из солнечной и венечной шестерен, водила и сателлитов с передаточным отношением 12,214. Максимальное тяговое усилие, не менее 473,8 кН.
Эксплуатационная масса, кг
35500
Тип бульдозера
Гусеничный
Источник информации
http://chtz-uraltrac.ru
Ходовая часть
Тележки сварные, прямоугольного сечения. Подвеска торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка, замкнутая на рамы тележек. Натяжные колеса выполнены цельнолитыми закрытого типа. Количество опорных/поддерживающих катков, шт.: 12/4. Ширина башмака гусеницы, мм / количество башмаков, шт.: 690 / 56. Механизм натяжения гусеницы: гидравлический.
Рабочее место
Современная быстросъемная, цельнометаллическая двухместная кабина с круговым остекпением и улучшенной обзорностью. В кабине установлены стеклопакеты, обеспечивающие тепловую и звуковую изоляцию, а также отопитель калориферного типа и кондиционер
Управление поворотом и торможение
Механизм поворота и тормоза: двухступенчатые, планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечивает получение двух передач (рабочей и транспортной) вперед и назад, поворотов и торможения трактора. ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза. Управление ПМП осуществляется одним рычагом через гидравлический сервопривод.
Обращаем Ваше внимаение на то, что технические данные и описание, приведенные в настоящем справочнике, носят исключительно информационный характер, а на фотографиях может быть изображено
дополнительное оборудование, поставляемое за отдельную плату. Для получения точных данных в каждом конкретном случае, пожалуйста, обращайтесь непосредственно к поставщику техники.
