 |
| Маркировка шасси |
|
KOMATSU н.д. |
| Двигатель номинальная мощность, кВт (л.с.) |
|
321,0 (436,43) |
| Двигатель модель |
|
Модель: Komatsu SAA6D140E33. Тип: 4-х тактный, с водяным охлаждением. Система наддува воздуха: с турбонаддувом и последовательным воздушным охлаждением. Кол-во цилиндров: 6. Диаметр x ход поршня: 140 мм x 165 мм. Рабочий объем: 15,2. Эксплуатационные показатели: полная мощность: 331 кВт (444 л.с.). Мощность на маховике: 321 кВт (430 л.с.). Номинальная частота вращения двигателя: 2000 об/мин. Макс. крутящий момент: 208,5 кгм. Топливная система: с непосредственным впрыском. Регулятор: с электронным управлением. Система смазки: метод: система принудительной смазки с приводом от шестеренчатого насоса. Фильтр: полнопоточный. Воздушный фильтр: сухого типа, двухэлементный; фильтр предварительной очистки и указатель запыленности фильтра. |
| Рулевое управление |
|
Тип: рулевое управление сочлененного типа с полным гидроусилением и двумя цилиндрами двойного действия. Дополнительная система рулевого управления: автоматическая с электрическим приводом. Минимальный радиус поворота, между стенками: 8,7 м. Угол складывания: 45° в каждом направлении. |
| Исполнение кабины |
|
Размеры соответствуют стандартам ISO 3471 и SAE J104031988 c ROPS (конструкция защиты от опрокидывания). |
| Коробка передач |
|
Гидротрансформатор: трехэлементный, одноступенчатый, двухфазный. Коробка передач: полностью автоматическая с промежуточным валом. Скоростной диапазон передвижения: 6 передач переднего хода и 2 заднего хода. Блокировочная муфта: однодисковая муфта мокрого типа. Передний ход: привод от гидротрансформатора на 13й передаче, с прямым приводом для блокировки 13й передачи и более высоких передач. Задний ход: привод от гидротрансформатора и прямым приводом на всех передачах. Управление переключением передач: электронное управление переключением передач с автоматической модуляцией муфты на всех передачах. Макс. скорость передвижения: 58,6 км/ч. |
| Подвеска |
|
Передний мост: гидропневматическая подвеска. Задняя часть: комбинированная система гидропневматической и резиновой подвески. |
| Описание модели |
|
Самосвал HM400-1 характеризуется максимальной производительностью в сочетании с повышенной скоростью передвижения и имеет ряд других преимуществ, способствующих повышению эффективности и снижению затрат на техобслуживание. Универсальная модель HM400-1 может применяться везде - от строительных площадок до полигонов для захоронения отходов. |
| Эксплуатационная масса, кг |
|
Масса порожней машины: 30300 кг. Масса машины брутто: 66875 кг. Распределение массы: порожний: передний мост: 55 %, задние мосты: 45 %. Нагруженный: передний мост: 28 %, задние мосты: 72 %. |
| Размер шин |
|
Стандартная шина: 29.5 R25. |
| Рама |
|
Тип: шарнирно-сочлененная коробчатая конструкция спереди и сзади. |
| Кузов |
|
Геометрическая емкость: 16,5 м3, «с шапкой» (2:1 по SAE): 22,3 м3. Полезная нагрузка: 36,5 мт. Материал: высокопрочная сталь 130 кг/мм2. Толщина материала: днище: 16 мм, передний стенка: 8 мм, боковые стороны: 12 мм. Зона загрузки материала (внутренняя длина х ширина): 5629 мм x 3194 мм. Нагрев: тепло выхлопных газов (опция). |
| Тормозная система |
|
Рабочие тормоза: многодисковые с масляным охлаждением, полностью гидравлическим управлением, на всех колесах. Стояночный тормоз: пружинный, дискового типа с суппортом. Замедлитель: тормоза переднего и промежуточного моста действуют в качестве тормоза-замедлителя. |
| Мосты |
|
Постоянный привод на все колеса со 100 % блокировкой дифференциала во всех местах. Тип конечной передачи: планетарная передача. Нормативные значения: дифференциал: 3,417, планетарная: 4,941. |
| Источник информации |
|
www.komatsu.ru |
| Колесная формула самосвала |
|
6х6 |
| Обращаем Ваше внимаение на то, что технические данные и описание, приведенные в настоящем справочнике, носят исключительно информационный характер, а на фотографиях может быть изображено
дополнительное оборудование, поставляемое за отдельную плату. Для получения точных данных в каждом конкретном случае, пожалуйста, обращайтесь непосредственно к поставщику техники. |
|
|
