 |
| Двигатель номинальная мощность, кВт (л.с.) |
|
298,0 (405,16) |
| Двигатель модель |
|
Cummins QSM11-CP00E, четырехтактный, дизельный, с прямым впрыском, жидкостным охлаждением, турбонаддувом и интеркулером типа "воздух-воздух", сертифицирован по уровню вредных выбросов. Рабочий объем, л (куб. дюймов): 10.8 (661). Диаметр цилиндра х Ход поршня, мм (дюймов): 125 x 147 (4.9 x 5.8). Мощность брутто, кВт (л.с.) / при об/мин: 298 (400) / 2100. Мощность нетто, кВт (л.с.) / при об/мин: 259 (348) / 2100. Максимальный крутящий момент, Н2м (фунтов на фут) / при об/мин: 1 899 (1 400) / 1400. Номинальная мощность брутто: SAE J1995 Jun 90. Содержание вредных выбросов: соответствует Tier 3 / USA EPA/ CARB MOH 40 CRF 89 и предлагаемой директиве ЕС для внедорожной техники стадия 3. Электрооборудование: 24 В, с отрицательной массой. Две аккумуляторных батареи 12 В, 165 Ач с выключателем массы. Электрический стартер мощностью 7,7 кВт. Нейтральный пуск. Генератор переменного тока 70 A. |
| Рулевое управление |
|
Независимое гидростатическое рулевое управление, рулевой клапан закрыт в среднем положении. Энергоаккумулятор, поршневой насос для компенсации рулевого давления. Энергоаккумуляторы обеспечивают постоянное усилие на руле независимо от оборотов двигателя. При падении мощности двигателя энергоаккумуляторы обеспечивают примерно два цикла поворота руля между крайними положениями. Контрольная лампа включается, если давление в системе падает ниже 83 бар (1200 фунтов на кв. дюйм). Система соответствует стандартам ISO 5010, SAE J53. Максимальный угол поворота управлемых колес, град: 42. Радиус поворота по SAE, мм (футов-дюймов): 8245 (27-1). Радиус коридора поворота, мм (футов-дюймов): 8815 (28-11). |
| Коробка передач |
|
Allison 4500-ORSR автоматическая. Установка: коробка передач с электронным управлением Allison GEN 4. Скорость по передачам, км/ч, вперед: 1 - 9,5, 2 - 20,3, 3 - 29,3, 4 - 44,8, 5 - 59,0; назад: 1 - 8,5. |
| Подвеска |
|
Передняя: шкворневая стоечная независимая передняя подвеска производства TEREX с герметичными азотно-масляными амортизаторами переменной характеристики. Задняя: с азтоно-масляными амортизаторами TEREX переменной характеристики, A-образным подрамником и стабилизатором поперечной устойчивости. Максимальный ход переднего амортизатора, мм (дюймов): 225 (9.0). Максимальный ход заднего амортизатора, мм (дюймов): 160 (6.3). Максимальный угол поворота моста, град: ± 8.0. |
| Описание модели |
|
Эти грузовики снабжены жесткой и прочной рамой, позволяющей обеспечить высокую производительность в самых сложных условиях. В них использованы последние достижения техники, позволяющие добиться высокой производительности даже в самых сложных условиях и создать безопасную и комфортную рабочую обстановку в кабине водителя. |
| Эксплуатационная масса, кг |
|
Шасси с системой подъема кузова, кг: 17250. Стандартный кузов, кг: 6000. Снаряженная масса, кг: 23660. Максимальная грузоподъемность, кг: 31750. Максимально допустимая полная масса, кг: 55410. Распределение массы по мостам, передний/задний, %: порожняя машина: 48/52, груженая машина: 33/67 |
| Размер шин |
|
Размер шин: 18.00 25. Ширина обода, дюймов: 13. |
| Рама |
|
Лонжероны прямоугольного сечения, встроенный передний бампер, замкнутые поперечины и трубы для повышения жесткости на кручение. Предел текучести стали - 290 МПа (P2 000 фунтов на кв. дюйм). Прочность соединений поперечин (литые, стальные) - 655 МПа (95 000 фунтов на кв. дюйм). |
| Кузов |
|
Пол V-образной формы с продольным желобком и встроенными поперечными ребрами жесткости прямоугольного сечения. Кузов обогревается выхлопными газами, опирается на упругие ударопоглощающие опоры. Изнашивающиеся поверхности пола кузова: (360-440 ед. по Бриннелю), стойкой к износу, предел текучести - 1000 МПа (145 000 фунтов на кв. дюйм). Толщина листов кузова, мм (дюймов), пол: 16 (0.63), боковые борта: 8 (0.31), передний борт: 10 (0.39). Вместимость кузова, м.куб: 15,3. |
| Тормозная система |
|
Две колодки, раздвигающиеся изнутри, с механическим пневмоприводом. Независимые передний и задний контуры, управляемые одной педалью, с дополнительным рычажным приводом. Клапан переключения для сухой/влажной дороги, управляемый водителем, позволяет уменьшить давление в системе на 50% для улучшения контроля на скользкой дороге. Тип предних тормозных механизма: барабанные. Диаметр барабана/диска, мм (дюймов): 508 x 152 width (20 x 6). Площадь передних тормозных накладок, см2 (кв. дюймов): 3459 (536). Тип задних тормозных механизмов: барабанные. Диаметр барабана/диска, мм (дюймов): 508 x 190 (20 x 7.5). Площадь задних тормозных накладок, см2 (кв. дюймов): 4323 (670). Позиция ожидания: рабочий тормоз действует как стояночный при включении рычагом с приборной панели. Вспомогательный тормоз: контрольная лампа в кабине загорается, если давление воздуха падает ниже 5,5 бар (80 фунтов на кв. дюйм). Если давление в системе падает ниже 3,1 бар (45 фунтов на кв. дюйм), автоматически срабатывают передние и задние тормоза. Ретардер: моторный тормоз и трансмиссионный ретардер. |
| Мосты |
|
Тяжелонагруженные мосты с полностью разгруженными полуосями, одноступенчатым коническим редуктором со спиральными зубьями и планетарными колесными редукторами. Передаточное число дифференциала: 3.13:1. Передаточное число планетарного редуктора: 4.59:1. Общее передаточное число: 14.37:1. |
| Подъемник кузова |
|
Два цилиндра подъема кузова установлены между лонжеронами рамы. Цилиндры - двухэтапного действия, на втором этапе мощность уменьшается. Гидравлика подъема кузова независима от гидравлики рулевого управления. Давление в системе, бар (фунтов на кв. дюйм): 138 (2000). Номинальная подача насоса, л/с (галлонов в минуту): 210 (55.5) / 2100. Время подъема кузова с грузом, с: 14. Время опускания кузова, с: 9,5. |
| Колесная формула самосвала |
|
4х2 |
| Обращаем Ваше внимаение на то, что технические данные и описание, приведенные в настоящем справочнике, носят исключительно информационный характер, а на фотографиях может быть изображено
дополнительное оборудование, поставляемое за отдельную плату. Для получения точных данных в каждом конкретном случае, пожалуйста, обращайтесь непосредственно к поставщику техники. |
|
|
|
|
|
