Модель: ISUZU BB-6BG1T. Тип: Водяное охлаждение, прямой впрыск, turbo, aftercooler. Мощность: 120кВт при 2150 об/мин. Число цилиндров - Диаметр цилиндра х Ход поршня: 6 - 105 мм х 125 мм. Рабочий объем: 6,5 л.
Габаритные размеры, мм
Общая длина (в транспортном положении): 9625 мм. Общая ширина: 2980 мм. Общая высота (в транспортном положении): 2970 мм. Минимальный клиренс: 468 мм. Радиус поворота хвоста платформы: 2870 мм.
Эксплуатационная масса, кг
Снаряженная масса: 20600 кг. Объем ковша: 0,9 м.куб.
Гидросистема
Главный насос: Аксиально-поршневой. Максимальный поток: 2*210 л/мин. Рабочее давление гидравлики: 32 МПа. Моторы хода: Аксиально-поршневые. Мотор поворота: Аксиально-поршневой.
Максимальное тяговое усилие: 183 кН. Скорость хода: 5,3/3,2 км/ч. Рабочий тормоз: гидравлический замок. Стояночный тормоз: многодисковый маслопогруженный.
Центральная рама
X-образная. Рама гусеницы: коробчатая. Количество траков: 2 х 49. Количество поддерживающих катков: 2 х 2. Количество опорных катков: 2 х 9. Давление на грунт: 0,042 МПа. Преодолеваемый подъем: 35°.
Эксплуатационные показатели
Максимальная высота выемки: 9728 мм. Максимальная высота выгрузки: 6885 мм. Максимальная глубина выемки: 6611 мм. Максимальная глубина копания вертикальной стены: 6030 мм. Максимальный радиус выемки: 9938 мм. Максимальный радиус выемки на уровне грунта: 9767 мм. Длина стрелы: 5680 мм. Длина рукояти: 2900 мм. Максимальное вырывное усилие ковша: 134 кН. Максимальное вырывное усилие рукояти: 97 кН.
Заправочные объемы
Топливный бак: 400 л. Бак гидравлики: 220 л. Система охлаждения двигателя: 27 л. Система смазки двигателя: 21,5 л. Гидропривод хода: 5,4 л. Гидропривод поворота: 3,4 л.
Обращаем Ваше внимаение на то, что технические данные и описание, приведенные в настоящем справочнике, носят исключительно информационный характер, а на фотографиях может быть изображено
дополнительное оборудование, поставляемое за отдельную плату. Для получения точных данных в каждом конкретном случае, пожалуйста, обращайтесь непосредственно к поставщику техники.
