| Маркировка шасси |
HYDREMA |
| Двигатель номинальная мощность, кВт (л.с.) |
201,0 (273,28) |
| Двигатель модель |
Cummins QSB, 24 клапана, 6,7литров, 6 цилиндров, stage За, с турбонаддувом и промежуточным теплообменником. 194 кВт/264 л.с. при 2200 оборотах в минуту. Пиковая мощность: 201 кВт/274 л.с. при 2000 оборотов в минуту. Максимальный вращающий момент 990 НМ при 1300-1500 оборотах в минуту. Двигатель оборудован 24 клапанами и системой с общим нагнетательным трубопроводом впрыска, которой управляют с помощью электроники. Вентилятор двигателя работает с переменными оборотами, согласно потребности в охлаждении. Новейшая технология двигателей, которая выполняет требования EEC stage За для выхлопной эмиссии. |
| Трансмиссия |
Автоматическая трансмиссия ZF ERGO-POWER 6 WG 210 с 6 передними передачами и 3 задними. Трансмиссия оборудована 100%-ым |
| Платформа |
Сварной, из высокопрочной стали Hardox без боковых ребер. Разгрузочные цилиндры двойного действия расположены под кузовом для максимальной защиты. Высокий угол подъема кузова в 72° гарантируют эффективный подъем кузова - груз выгружается из кузова быстро и легко. Мощные двойного действия цилиндры подъема кузова снабжены максимальной защитой на нижней стороне кузова. Гидравлика кузова с сервомотором автоматически увеличивает обороты двигателя, когда рычаг управления подъемом кузова активизирован, таким образом достигая очень быстрого цикла разгрузки - всего 7.5 секунд и 5.5 секунд (вниз). Цилиндры подъема кузова оснащены тормозом на каждом конце, чтобы гарантировать, что кузов мягко ляжет на блок и скорость подъема кузова будет снижена непосредственно перед тем, как будет достигнут максимальный угол подъема кузова. Движением рычага управления вперед и отпусканием, включается функция автовозврата кузова, которая заставляет кузов автоматически опускаться. Как опция, кузов автосамосвала может быть снабжен выхлопным высокотемпературным и автоматически функционирующими каналом с выходом в задних бортах. |
| Рулевое управление |
Современный гидростатический сервопривод рулевого управления обеспечивает большой комфорт, так как толчки от неровного ландшафта не передаются рулевому колесу. Отдельный переменный насос для функции рулевого управления. |
| Исполнение кабины |
Кабина имеет высокое, центральное расположение на машине, и круто наклонная, узкая конструкция капота двигателя обеспечивает оператору наилучший всесторонний обзор: впереди машины, около двигателя и рядом с передними колесами. Широкие, прочные зеркала обеспечивают оператору хороший задний обзор, даже при заднем ходе и подъеме кузова. Кабина оборудована стандартной системой управления климатом, воздушной подвеской кресла, креслом инструктора и большой площадкой позади кресла оператора для хранения инструментов, со встроенными 12 В и 24 В электрическими розетками. |
| Угол подъема платформы, град |
72 град. |
| Размер шин |
Стандартные: Twin 650/55x30.5 - давление на Землю: 108 кПа. Twin 600/60x30.5 - давление на Землю: 117 кПа. Варианты: Twin 850/45x30.5 - давление на Землю: 78 кПа. Twin 800/45x30.5 - давление на Землю: 82 кПа. Goodyear ИХ 20.5 R25 - давление на Землю: 132 кПа. Goodyear ИХ 445/95 R25 - давление на Землю: 160 кПа. |
| Рама |
Шарнирно-сочленённый блок с маятниковым брусом и двойными гидравлическими стабилизаторами в центральном шарнире. Эти два стабилизатора обеспечивают высокую степень устойчивости при движении машины и выполнении выгрузки. Блок изготовлен из высокопрочной стали, что обеспечивает максимальную прочность и низкий собственный вес. |
| Электрооборудование |
Стандартная 24-вольтовая электрическая система с 70-амперным генератором переменного тока. |
| Тормозная система |
Полная тормозная система двойной схемы с масляно-жидкоохлаждаемыми дисковыми тормозами на всех 6 колесах. Отказоустойчивый стояночный тормоз на передней оси. Не требующие обслуживания тормоза. Тормоза могут быть активизированы командной кнопкой прежде, чем начнется разгрузка. Отдельная педаль тормоза, которая действует только на тележку как тормоз тележки. |
| Мосты |
Передняя: жесткая ось с подвеской, которая управляется с помощью электроники, и с управлением уровнем. Индивидуальное управление уровнем на каждой стороне дает возможность машине сохранять горизонтальное положение на поворотах. Передняя ось имеет блокировку дифференциала с 75 % блокирующим действием. Задняя: сверхпрочная ось балансира тележки с понижающей передачей в дифференциале и низкоходовой передачей в коробках тележки. Простая конструкция, не требующая обслуживания. Ось балансира тележки имеет блокировку дифференциала с 55 % блокирующим действием. |
| Гидросистема |
Гидравлическая система состоит из 4 гидравлических насосов: Насос 1: постоянный поток 26 л/мин для тормоза, стабилизатора, блокировки дифференциала и подвески. Насос 2: переменный поток 150 л/мин для шарнира рулевого управления. Насос 3: постоянный поток 170 л/мин для функции разгрузки кузова. Насос 4: постоянный поток 64 л/мин для аварийного рулевого управления. |
| Шасси |
Сочлененное шасси с гидростабилизаторами двойного действия в центральном шарнире. Два стабилизатора обеспечивают высокую стабильность машины и во время езды и во время выполнения работ по выгрузке. Шасси выполнено из стали высокого качества, машина прочная при небольшом весе. |
| Дополнительное оборудование |
Система каналов выхлопа через кузов для обогрева кузова. Задний борт. Защита передних/задних фонарей. Подогреватель двигателя (220 В). Шины: 850/45x30.5, 800/45x30.5, 20.5R25, 445/95R25 (922С 2.55). |
| Стандартная комплектация |
Безопасность: Большие зеркала бокового вида с обогревом, на шарнире. Задние фонари, встроенные в кузов самосвала. 8+2 рабочих фары. Ступеньки с противоскольжением для входа в кабину и выхода. Звуковой сигнал тревоги для заднего хода. Не требующие обслуживания рабочий и стояночный тормоза. Камера заднего вида. Тормоза для колесной тележки. Кабина/комфорт: Кондиционер. Кресло с пневмоподвеской. Передняя ось с автоматическим управлением подвеской и уровнем. Многофункциональный рычаг управления в правом подлокотнике. Воздушный фильтр и система выпуска, расположенная под капотом двигателя. 4 передние галогеновые фары. Управляемая компьютером приборная панель. Две двери со свободным проходом. Шасси: Размах 12 градусов в центральном шарнире. Шарнирное сочленение с двумя гидравлическими стабилизаторами в шарнире. Перемещение веса. Гидравлические шланги скрыты/защищены в центральном шарнире над карданным валом. |
| Эксплуатационные показатели |
Полный вес *: 34300 кг. Собственный вес *: 14300 кг. Грузоподъемность: 20000 кг. Вес оси, передний (собственный): 7000 кг. Вес оси, центр (тележка): 3650 кг. Вес оси, задний (тележка): 3650 кг. Вес оси, передний (загруженный): 10100 кг. Вес оси, центр (тележка): 12100 кг. Вес оси, передний (тележка): 12100 кг. Полная ширина: Станд. шины (Twin 650/55x30.5): 2920 мм. Вариант, шины (Twin 850/45x30.5): 3290 мм. Вариант, шины (ЕМ 20.5R25): 2750 мм. Дорожный просвет: 500 мм. Ширина кузова: 2750 мм. Максимальная высота: 3330 мм. Транспортная высота: 3280 мм. Высота разгрузки: 2590 мм. Высота подъема кузова: 6290 мм. Просвет разгрузки: 820 мм. Свес кузова: 1410 мм. Колесная база тележки: 1640 мм. Длина: 8980 мм. Угол проходимости, передний: 25 град. Угол проходимости, задний: 67 град. Угол разгрузки: 72 град. Колесная база: 3620 мм. Свес кузова, передний: 2310 мм. Вместимость кузова, уровень: 8,9 м.куб. Вместимость кузова, с верхом: 12,0 м.куб. Разгрузочное время, подъем: 7,5 сек. Разгрузочное время, спуск: 5,5 сек. Радиус поворота, внешний *: 8050 мм. Топливный бак: 300 л. Гидравлический резервуар: 200 л. * с шинами 650/55-30.5. |
| Колесная формула самосвала |
6х6 |
|
Обращаем Ваше внимаение на то, что технические данные и описание,
приведенные в настоящем справочнике, носят исключительно
информационный характер, а на фотографиях может быть изображено
дополнительное оборудование, поставляемое за отдельную плату.
Для получения точных данных в каждом конкретном случае, пожалуйста,
обращайтесь непосредственно к поставщику техники.
|
|
|
