| Грузоподъемность автокрана максимальная, т |
25 тонн |
| Маркировка шасси |
УРАЛ |
| Тип двигателя |
Дизель |
| Двигатель номинальная мощность, кВт (л.с.) |
132,0 (179,47) |
| Максимальный грузовой момент, кН*м (тс*м) |
80 |
| Скорость подъема/опускания, номинальная, м/мин |
0,2 - 8,0 |
| Частота вращения поворотной части, об/мин |
0,2 - 2,2 |
| Габаритные размеры в транспортном положении, мм |
9,98 х 2,5 х 3,59 |
| Скорость посадки, м/мин |
не более 0,2 |
| Длина гуська, м |
7,0 |
| Максимальная высота подьема крюка, м |
с основной стрелой - 8,4 - 20,5, с удлинителем - 27,4 |
| Скорость передвижения крана своим ходом , км/ч |
60 |
| Масса крана в транспортном положении, т |
21,3 |
| Описание модели |
Повышенная маневренность, проходимость и устойчивость крана КС-55722-1 на базе Урал при движении благодаря малым габаритам, весу и конструктивным особенностям компоновки за счет:
применения полноприводного короткого серийно выпускаемого шасси Урал 55571-10 и компактной трехсекционной стрелы, обеспечивающей грузоподъемность 25 тонн при более низкой полной массе автокрана.
применения удобной схемы свободной укладки крюковой подвески в специальный карман перед бампером автомобиля, полностью разгружающий раму автомобиля от затяжки крюком и исключающей болтание передней части автомобиля при движении по трассе.
применения простой и надежной схемы блокировки задней тележки шасси исключающей раскачивание задней части автокрана при движении на поворотах и неровной дороге.
угол съезда 18о (обеспечивает более высокую проходимость в тяжелых дорожных условиях).
Зона работы урал крана с грузами - 290о (вместо обычного 230о-240о), что расширяет эксплутационные возможности.
Повышенная жесткость и долговечность шасси благодаря уникальным конструкторским решениям:
Конструкция опорной рамы крана имеет повышенную жесткость за счет введения дополнительных конструктивных элементов, что при подъеме груза вызывает меньшее ее кручение. При этом изменение рабочего вылета от расчетного незначительно.
Отсутствует жесткое крепление передней части рамы крана к шасси автомобиля, что при движении уменьшает нагрузку на раму шасси в результате рама работает в пределах упругих деформаций.
Повышенные грузовые характеристики автокрана (максимальная грузоподъемность на вылете до 4 м, максимальный грузовой момент 80 тм)
Выполнение работ в стесненных, труднодоступных местах, за счет возможности телескопирования груза основной стрелой (до 4,5 тонн), а также груза на удлинителе.
Удобство, легкость и точность управления, за счет установленного на кране уникального сервоуправления, отлично показавшего себя в работе на различных объектах народного хозяйства.
Высокая производительность урал крана при совмещении до 4-х крановых операций одновременно за счет применения двух насосов.
Дополнительная надежность в работе за счет двухконтурной схемы.
Высокая точность при монтажно-стыковочных работах обеспечивается наличием <ползучих> скоростей в приводе лебедки.
Значительное расширение возможностей урал крана крана за счет возимого на стреле и легко монтируемого удлинителя, входящего в состав стрелового оборудования.
Высокая надежность и легкость обслуживания автокрана на базе Урал, контроля и ремонта обеспечивается наличием 2-х ленточных тормозов на лебедке.
Простота и удобство операции по снятию и установке запасного колеса за счет специальной конструкции механизма подъема и опускания.
Оборудован всеми необходимыми и современными средствами контроля и безопасности. |
| Скорость подъема/опускания грузов до 4,5 т., м/мин |
18,0 |
| Выдвижение стрелы под максимальной нагрузкой, т |
4,5 |
| Вылет стрелы, м |
с основной стрелой - 3,0 - 14,0, с удлинителем - 6,1 - 19,0 |
| Угол поворота при работе крана, град. |
290 |
|
Обращаем Ваше внимаение на то, что технические данные и описание,
приведенные в настоящем справочнике, носят исключительно
информационный характер, а на фотографиях может быть изображено
дополнительное оборудование, поставляемое за отдельную плату.
Для получения точных данных в каждом конкретном случае, пожалуйста,
обращайтесь непосредственно к поставщику техники.
|
|
|
