D3DCDE2, 4-цилиндровый 4-тактный дизель Volvo масло-воздушного охлаждения с непосредственным впрыском и турбонаддувом.
Рулевое управление
Гидростатический привод рулевого управления. Центральный поворотно-качающийся шарнир, обеспечивающий демпфирование колебаний. Угол поворота рамы в шарнире ±40° Насос рулевого управления/шестеренчатый насос
Исполнение кабины
Приборы: Все приборы и индикаторы располагаются в центре поля зрения оператора.
Номинальная вместимость ковша, м.куб.
0,9 - 1,1
Эксплуатационная масса, кг
5500
Тормозная система
Рабочие тормоза: надежная тормозная система с двойным контуром, действующая на все четыре колеса. 1. Неизнашиваемый гидростатический тормоз малого хода 2. Центральный дисковый тормоз, управляемый педалью тормоза/малого хода. При легком нажатии на педаль включается функция малого хода, более глубокое нажатие включает центральный фрикционный тормоз. Стояночный тормоз: центральный барабанный тормоз, действующий на все колеса.
Грузоподъемность погрузчика (толко для поиска), кг
от 1,5 до 3,0 тонн
Тип погрузчика (только для поиска)
Фронтальные колесные погрузчики
Гидросистема
Контур гидрожидкости со встроенной системой охлаждения, управляемой термостатом. Управляющий клапан: строенный блок управляющих клапанов двойного действия с сервоприводом и первичным и вторичным напорными клапанами. 1. Подъем / 2. Наклон / 3. Дополнительная функция гидравлики для гидрозамка навесных орудий. Разблокировка, нейтраль, блокировка. Дополнительно предлагается оснастка, обеспечивающая использование данной функции для управления навесными орудиями. Фильтр гидрожидкости: Комбинация из фильтра возвращаемой гидрожидкости и впускного фильтра с фильтрующим элементом с ячейкой 10 микрон. Заменяется без слива гидрожидкости. Гидронасос/шестеренчатый насос
Источник информации
http://www.volvo.com
Подъемный механизм
Мощный подъемный механизм с Z-образными рычагами. Погрузчик L35B Pro также доступен в исполнении с подъемным механизмом TP.
Усилие отрыва, кН
61
Привод колес
Трансмиссия: гидростатическая, с возможностью смены направления хода (вперед/назад) и переключения диапазонов скоростей под нагрузкой. Максимальное тяговое усилие во всем диапазоне оборотов двига- теля. Педаль малого хода позволяет точно управлять скоростью хода при неизменных оборотах двигателя, установленных исходя из потребностей рабочей гидравлики. Многофункциональный джойстик соче- тает функции выбора направления хода, включения блокировки дифференциалов и сервоуправления. Мосты: два П-образных моста, неподвижно закреп- ленных на раме; система полного привода. Блокировка дифференциалов: 100 % блокировка дифференциалов с гидроприводом на обоих мостах. Рама: цельные передняя и задняя рамы, сваренные роботами. Поворотно-качающийся шарнир, обеспечи- вающий высокие маневренность и тяговое усилие.
Обращаем Ваше внимаение на то, что технические данные и описание, приведенные в настоящем справочнике, носят исключительно информационный характер, а на фотографиях может быть изображено
дополнительное оборудование, поставляемое за отдельную плату. Для получения точных данных в каждом конкретном случае, пожалуйста, обращайтесь непосредственно к поставщику техники.
